Kairalla kairaan kairassa. Suomenkieli on ihmeen rikasta tuumii Korppi ruuvikuljettimen äärellä.

Siipieläjillä on ollut ankara tammikuu. Korppikin on liiteleiksi laateleiksi Sibelius-kaulaliina kaulassa ja laskettelulasit päässä tähyten alkuvuoden tekniikan ihmeitä. Sieltäpä yläilmoista pyörähtäikse Vanajan jäisille lakeuksille, Turjan tuimille kentille. Vaan pilkkimieshän se siellä leikkii uhkapeliä kuoleman kanssa. Heti, kun kansi Vanajan päälle räpsähtää, hän jo alkaa kiihkeästi räplätä kairojansa ynnä selvitellä siimojansa.
Olipa kerran messut, joilla oli esillä kauniin punaisia ruuvikuljettimia elikkä kierukkakuljettimia. Pystyssä törröttivät kuten kaira ikään. Siitäpä suhkaisi ohitse pilkkimies ja veti liinat kiini ständin nurkalla: Hei onks toi uusi kairamalli?

No, Nevalan Peruna oy otti Archimedys ruuvikuljettimen käyttöönsä kuten arvata saattaa perunan siirtoon. Ei kuitenkaan minkä tahansa potaatin.
He tekivät sen mikä ei ole mahdollista. Pohjalaiset kun päättää.
Kierukka kujettaa raakoja ja ohuita perunaviipaleita. 30⁰:n kulmassa ylöspäin.
Teräskierukalla ei onnistu mutta Archimedys sen tekee.
Tuokiossa syntyi 3500 mm pitä kuljetinruuvi. Ø230 mm:n moduuleista. Kuljetinkourun pojat väänsi rosterista myös hetkessä.

Nätisti nousee ehjä tavara.

 Tässä onnistumisen takaa Archimedyksen liukas elintarvikemuovi sekä nollavälys. Muuten tulee muusia ja näistä viipaleista ei tehdä muusia vaan laatikkoa. Jossain toisaalla tehdään laatikkoa. Nevalan Perunan toimittamista viipaleista.

Tästäpä Korppi liiteleikse laateleikse Ruotsin raukoille rajoille, vetiselle Vänernille.
Kas olivatten svensonit mausteita siirtelemässä mutta eihän siitä mittään tullut. pölyräjähdyshän siinä uhkasi. Hyvä ettei ollut pippurisumutteessa koko hela Sveamamma.
Taas tarvittiin Finjäveliä.
Siitä OINONEN Tooling toimitteleikse Hannu Hanhelle ATEX-suojatut ruuvikuljetinmoduulit.  

Ø100-milliset.
On se ihmeellistä. Sähköä johtavaa muovia. Jopa tuosta Korppikin kokeneena siipieläjänä innostui.
Että muovikin sähköä johtaa.  No seemoista pitää olla ATEX-ruuvikiljettimessa.
Svenssonit ovatten taas lottovoittajia, kaikki toimii kuten Strömsössä.

     


Kairalla kairaan kairassa. Niin se nyt menee ja vielä yhden kairan kairaan:
Se on Risutec Oy melkomoinen keksijä ja kääntyikse taas OINOSEN puoleen tarpeissaan.
Ei ollut hätä mutta  annostelemaan piti pystymän ja tarkasti.
Nooo, eihän tässä mitä, sinne meni  Ø 50 mm:n Archimedys moduuleita kopallinen, joista Risutecin seppoilmariset takoivat oivan tarkkuusannostelijan. Runko tietysti rosterirakenteinen. Ruuvihan kestää happoja ja emäksiä ja kauheeta kulutusta. 

Korppi on katsellut näitä kairoja vähän muuallakin, kun näitä nyt on ympäri palloa toimiteltu.
Tästä linkistä löytyy lisää ihmeitä pitsankuljetuksesta jätteenkäsittelyyn.
https://www.youtube.com/user/Exventys 

 

Hydrauliikka jäissä!

Ohoh, onpas Korppi ollut jäässä loppuvuoden. Vuosikin vaihtunut eikä rivin riviä aikoihin.

No mitä sitten sanoisivat Nuoret Leijonat. 

Oikein!. 

Jatketaan tästä niin kuin ei mitään. 

Onhan lisäksi edessä tabula rasa 2016 kuten Vanajan puhdas jää paitsi, että tuo tappi törröttää tuossa. No, se on länsiviitta eikä mikään tappi.

Vaan viimeksi kun jotain tuli sepustettua, viitta heilui vapaana. 

Kuvanottohetkellä pakkasta oli -27 astetta.    

Tästä Korppi alkoikin mietiskellä hydrauliikan toimivuutta näissä oloissa. 

Täytyi oikein tarkistaa metsäkoneinsinööriltä, joka vakuutti, että ainakin suomalaiset metsäkoneet toimivat hyvin näissä ja kylmemmissäkin oloissa. Öljytkin on kuulemma samat Jouluna ja Juhannuksena. Ei niitä vaihdeta kuin ikääntymisen vuoksi.  

Salaisuus on kuitenkin siinä, että webasto lämmittää öljyt ennen kuin pumput käynnistetään ja metsänpuiminen aloitetaan pakkasessa.  

Jos tuo viitta olisi männänvarsi niin se olisi  jämäkästi lukittu. Jäinen lukko.  

Korppi tietää muitakin lukkoja.  Kannattaa kysyä.   

Toiset eivät tarvitse lukkoja. Rajakatkaisijat riittää. Alla jäisessä ympäristössä sylinteri saanut induktiiviset päätyasentorajat kylkeensä. Ne on ikuisia kunhan ei kukaan kolhi. 

Ei kannata rajojen kanssa alkaa tuhraamaan. Mikäli rajat tarvitaan ne ostetaan sylinteriin valmiiksi asennettuina. Onhan niitä kaikenlaisia. Mekaanisia, säädettäviä, magneettimäntää haistelevia jne..  

High tech kohteisiin saa matkanmittausjärjestelmän. 

Vuoden alkajaisiksi Korppi joutuikin setvimään hätätapausta, kun 10 vuotta stanssisylinterissä hyvin toiminut matkanmittausjärjestelmä oli saanut siipeensä (heh, hyvä ilmaisu korpilta). Nekin toimii maailman tappiin ellei satu mekaanista kolaria. 

Onneksi varaosia aina saa.     

Tästä se vuosi jatkuu lumen ja pakkasen merkeissä. Tätähän me suomalaiset olemme kaivanneet.

Laitetaan tähän vielä tähän alumiiniblokisylinteri jäiseen rantaryteikköön. Aika  kätevä. 160 barin maksimi käyttöpaine, magneettimäntä ja säädettävät rajat kyljessä. Pakkasesta nämä ei ole moksiskaan mutta kuumissa oloissa pitää olla tolkku mukana.